Se le va a incorporar una montaña, túnel, estaciones...

MAQUETA (Foto 1)	MAQUETA (Foto 2)

Maquinaria

A continuación se detalla la maquinaria que actualmente poseo y lista para poder funcionar en la maqueta.

Locomotora de RENFE 4001 de ROCO

FOTO 1	FOTO 2

De pequeño siempre recordaba mis deseos de tener una maqueta con este tren, cuando íbamos al pueblo era la máquina que más veía circular por las vías que estaban paralelas a la carretera.

Increíblemente, en Enero de 2005, después de preguntar y preguntar, recorrer ferias y mercadillos, desalentado por todo el mundo (descatalogada desde hacía años) por casualidad y sin quererlo (entré tan solo por curiosidad) la encontré junto con sus cinco vagones en una tienda de la Ronda Universidad ya desaparecida (Speedy Pacheco), los vagones no tenían interés para mí (en principio). Y además la locomotora con un atractivo precio de 87,30 €.

Locomotora 269 y vagones RENFE de ROCO

Esta locomotora y vagones forman parte del pack de Soldat.Vienen 2 vagones de pasajeros (1a. y 2a. clase) y 1 vagón de mercancías (foto 8).

Tranvía con vagón de ROCO

Precioso tranvía suizo compuesto por la tractora y un vagón, será destinado a pequeño tren de montaña que debe ascender la dura rampa (ver fotos) hasta la estación del futuro teleférico y retornar por el túnel de ventanas hasta la estación base de la maqueta.

Fue comprado en Kinder (C/Córcega de Barcelona) en Enero 2007 por 82,04 Euros.

Montaña

Para realizar una subida a una estación de tren alpina, se pensó en diseñar una montaña, con el agravante de tener la base de la maqueta dividida en dos trozos, con lo cual la montaña se compone de dos pasos elevados (uno en cada parte de la maqueta) además de un puente y terminación (enlace) que desemboca en la vía principal instalada en la maqueta base.

Enlace

Puente

FOTO 1- Construido con restos de plásticos donde normalmente vienen adheridas las piezas de las maquetas de construcción de coches, soldados... Puede verse la diferente procedencia de ellos según el color (blanco, rojo, gris).

 FOTO 2- La base del puente, de fuerte cartón (pieza negra) sobre una doble base de polietileno forrada con papel que imita a una pared de ladrillos grises, realizada sobre impresión en papel.

FOTO 3- Puente ya montado y pintado de gris, en vista superior.

FOTO 4- Puente ya montado y pintado de gris, en vista lateral.

Rampa de ascenso

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 FOTO 2- Se aprecia la rampa de ascenso en toda su totalidad, con el interior relleno de la red metálica que hará de base a toda la montaña. También se aprecian unos trozos de polietileno cuya función es simular futuros desniveles en la montaña.

FOTO 3- Primero se procede a tapar toda la moqueta para protegerla de la acción de la cola. Posteriormente se realiza una mezcla de cola blanca al 50% con agua y se entra en ella papel fuerte (en este caso son toallas de papel de baño). Se van adhiriendo a la red metálica dándole forma a la montaña.

FOTO 4- Una vez se ha secado todo el trabajo correspondiente al paso 3 (en mi caso fue una semana aproximadamente),  con la misma mezcla de cola y agua se diluye en ella papel WC, hasta deshacerse por completo. Se va poniendo sobre la base de papel construida en el paso anterior, dándole forma a la montaña a nuestro antojo. Obsérvese que en el centro hay un pequeño llano sin desniveles, ello es debido a que en el futuro pasará un teleférico y aprovechando el llano se ha pensado en construir una presa de agua en esa ubicación.

FOTO 5- Un primer plano de la rampa de ascenso.

FOTO 6- La zona que corresponde a la futura presa, con dos muros de contención de frente y en el lateral derecha el muro principal de la presa.

FOTO 7- Vista frontal de la presa, con la carretera que asciende a ella en primer plano a la izquierda.

FOTO 8- Vista general de la presa y la montaña que la rodea aún sin decorar, se observa cómo está formada por dos partes..

FOTO 9- Futura estación del teleférico.

FOTO 10- Vista del túnel de descenso, con varias ventanas abiertas para dar luz a su interior.

Continuará...

Rampa de descenso

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FOTO 1- La rampa de descenso, a la cual se le incorporará un túnel con diferentes puertas por donde ver el paso sucesivo del tren, ahora tan solo es el cartón con las formas deseadas. A la pared inferior se le ha dado aspecto de construcción de ladrillo, imprimiendo una pared ficticia de ladrillos alineados.

 FOTO 2- Se incorpora la red metálica para darle consistencia a la base de la futura montaña. Obsérvese el detalle de la imitación del musgo sobre la pared, realizado con pequeños trozos de moqueta.

FOTO 3- De nuevo tener en cuenta proceder a tapar toda la moqueta para protegerla de la acción de la cola. Posteriormente se realizará la misma mezcla de cola blanca al 50% con agua y se entra en ella papel fuerte (en este caso son toallas de papel de baño). Se van adhiriendo a la red metálica dándole formas a la montaña.

FOTO 4- También se ha tenido en cuenta instalar el semáforo de entrada al túnel, con el cableado por el interior de éste para no ser apreciado.

FOTO 5- El túnel con sus puertas recubierto de papel WC mezclado con la pasta de cola.

FOTO 6- Primer plano de la entrada al túnel, también recubierto todo de la pasta de cola, se aprecia el semáforo a la izquierda.

Continuará...

TÚNEL

Se realiza con una base metálica (red de alambre) la forma aproximada que el túnel tendrá. Por otro lado se hace una pasta mezclando papel WC, cola blanca de carpintero y agua, estos dos últimos componentes al 50%.

A continuación con papel más fuerte (por ejemplo toallas de papel) se monta la base sobre la red de alambre, mojándolo también en la pasta. Las formas se dará con la pasta, para realizar desniveles se puede utilizar poliuretano expandido (poerexpan) recubierto de pasta.

Una vez seca, pintar en colores grises y marrones, dejando algunas zonas sin pintar que imitaran a la nieve. También hay algunos trozos de hierba (ver foto 4) realizados con base de maqueta de tren (hierba artificial).  Resulta especialmente positivo el resaltar los huecos pintándolos de negro.

Por último, también se han realizado charcos de agua con silicona caliente sobre pintura azul, en los huecos que quedan entre las ficticias montañas (Foto 6).

Las entradas de los túneles del tren son impresos que imitan a los ladrillo - piedra realizados sobre ordenador y pegados, las luces de los semáforos son leds instalados sobre dos plásticos de regleta eléctrica cortados a la mitad y extrayendo previamente los mecanismos eléctricos (tornillos y base para empalmar cables). Ambos semáforos tienen luz verde y roja (Fotos 1 y 3).

El acabado final interior (no apreciable) está realizado con una espuma de color negro adherida a la red de alambre, tapando todo el trabajo interior y dejando un acabado que imita a la oscuridad.

TÚNEL (Foto 1)	TÚNEL (Foto 2)	TÚNEL (Foto 3)
TÚNEL (Foto 4)	TÚNEL (Foto 5)	TÚNEL (Foto 6)

Vehículos estáticos

SEAT 600	CITROËN 2 CV

Locomotoras estáticas

LOCOMOTORA DIESEL 290 DB B' B'	LOCOMOTORA 1100 NS Bo Bo	LOCOMOTORA E 91 DB C' C'
FUNICULAR ARTESANAL
	MÁQUINA ARTESANAL (Realizada con los restos de 2 locomotoras E 91 DB C' C' utilizadas para el funicular artesanal)

Tren Miniatura

Preciosa miniatura realizada en madera, que ha sido restaurada su desaparecida chimenea original además de toda su parte de pintura roja, la más deteriorada.

Por los conocimientos que se tienen de él en mi familia, debe datar aproximadamente del año 1966 al 1970.

En la primera foto está sin restaurar aún la chimenea y la pintura, en la segunda foto el resultado final.

FOTO 1	FOTO 2