Como anécdota, era un coche que les molestaba tener parado en el garaje a mis padres así que le comenté a ese ex-compañero de venderlo por 40.000 pesetas de la época.

Él aceptó pero a la hora del pago me dio, me imagino que sin mala intención, 30.000 pesetas, supongo que sería la cantidad que él entendió y yo por sacarme el coche de encima y no oir más a mis padres lo acepté.

En la foto 0 se puede ver en los inicios cuando me pertenecía, lo adquirí en el año 1.982 para poder desplazarme cada mañana al cuartel a realizar el servicio militar, pues no había entonces servicio público a esas horas matinales.

Posteriormente lo convertí dándole aires de rallyes con cuatro focos delante (eran los 'cocos' de un Seat 850 Coupé que encontré en un desguace), tubo de escape cruzado atrás (creo recordar que era de un Seat 1.500, también del desguace), un buen colorido a base de bote spray y todo, por supuesto, sin pasar ITV porque por aquellas fechas no existía.

Como se puede ver en la foto 1 los bajos están rotos, habrá que reformarlos.

FOTO 2 : Las puertas llevan las manetas modernas, por tanto hay que cambiarlas para que abra como 'suicida'.

FOTO 3 : El resultado de sumergirse en disolvente.

FOTO 4 : Pintado con capa de imprimación y pintura blanca posterior.

FOTOS 5 : Protegido con papel de enmascarar para pintar la zona inferior de color negro.

FOTO 6 : Parte inferior realizada sobre un plástico.

FOTO 7 : Protegido con papel de enmascarar para pintar la zona inferior de color amarillo con una línea en blanco.

FOTO 8 : Resultado del pintado en amarillo y blanco, ahora tenemos una línea negra, una blanca más fina y una amarilla.

FOTO 9 : Pintado del interior imitando los asientos a la piel de leopardo, en aquella época llevaba unas fundas de ese estilo, incluso el tapizado de las puertas y el frontal estaba hecho de esa tela.

FOTO 10 : Acabado de montaje, faltan los detalles exteriores.

FOTO 11 : Los bajos una vez montados.

FOTOS 12 a 15 : Diferentes vistas del exterior del modelo, obsérvese el detalle de los cuatro focos con un protector para los aparcamientos que no se rompiesen, el tubo de escape exterior cruzado, la antena imitando a las famosas y primeras electrónicas de la época, las Beta3, las llantas en blanco y algún otro detalle como el embellecedor negro que recorre las puertas.

FOTO 16 : En la peana.

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